Kineski automobili posljednjih su godina napravili veliki prodor na europsko tržište, a sve više vozača pita se isplati li se dati prednost novim markama ili ipak ostati vjeran poznatim europskim proizvođačima.
Španjolski mehaničar Luis Modesto Hernández smatra da se odgovor više ne može svesti na jednostavnu podjelu na „kinesko“ i „europsko“. Prema njegovu mišljenju, zemlja podrijetla i poznati logotip na automobilu sve manje govore o tome što kupac zapravo dobiva za svoj novac.
Kineski proizvođači posebno su jaki kada je riječ o količini opreme i tehnologije. Sustavi kamera, veliki zasloni, panoramski krovovi, masažna sjedala i brojni sustavi pomoći vozaču kod nekih su modela dostupni već u cjenovnim razredima u kojima europski konkurenti takvu opremu dodatno naplaćuju.
Ipak, atraktivna cijena i bogata oprema ne znače automatski da je kineski automobil bolja kupnja.
Jedna od stvari koju bi kupci trebali posebno provjeriti jest servisna mreža. Veliki europski proizvođači desetljećima imaju razvijene servise i lance opskrbe rezervnim dijelovima, dok kod pojedinih novih marki dostupnost servisa i dijelova može znatno ovisiti o tržištu.
Važno je razmišljati i o tome koliko će automobil vrijediti nakon nekoliko godina. Kod poznatih europskih marki postoji veliko tržište rabljenih vozila i mnogo podataka o njihovoj vrijednosti, dok je kod brojnih kineskih proizvođača još prerano za pouzdane dugoročne procjene.
S druge strane, ni poznato europsko ime samo po sebi više nije dovoljan razlog za kupnju. Cijene automobila posljednjih godina snažno su porasle, a kupci za svoj novac ne dobivaju uvijek razinu opreme ili materijala kakvu očekuju.
Zato bi prije kupnje trebalo usporediti znatno više od početne cijene.
Troškovi održavanja, potrošnja, trajanje jamstva, dostupnost dijelova, kvaliteta servisa i očekivani pad vrijednosti mogu nakon nekoliko godina napraviti veliku razliku u ukupnom trošku vlasništva.
Poruka vozačima zato je jednostavna – ne kupovati automobil samo zbog logotipa ili zemlje iz koje dolazi.
Kineski proizvođači danas nude ozbiljnu konkurenciju, posebno kada je riječ o tehnologiji i količini opreme za uloženi novac. Europske marke, pak, i dalje imaju snažne adute u razvijenoj servisnoj mreži, dostupnosti dijelova i poznatom tržištu rabljenih vozila.
Na kraju, najbolja kupnja neće nužno biti ni kineski ni europski automobil, već onaj koji kupcu kroz godine korištenja ponudi najbolji omjer cijene, održavanja, opreme i vrijednosti.
