Prometna policija u Zagrebu ovaj je tjedan provela pojačani nadzor vozača električnih romobila, a procjenjuje se da ih na cestama ima sve više. Usporedno, online trendovi sugeriraju pad popularnosti pretraga za tim vozilima.
Premda službenih brojki o količinama električnih romobila u hrvatskim kućanstvima nema, na ulicama ih viđamo redovito, a često se vode i polemike o njihovoj primjeni, sigurnosti i regulaciji. Upravo je to prilika za provjeriti tko u Hrvatskoj danas vozi električne romobile, kako, gdje najviše i po kojim pravilima.
Istraživanje iz 2022.: Mnogi iznajmljuju romobile, muškarci ih intenzivnije voze
Tržište električnih romobila u Hrvatskoj svakako je široko rašireno i dovoljno pokriveno, s raznim opcijama koje kupci mogu uzeti u obzir. Prema podacima platforme za usporedbu cijena Shoptok.hr, najzastupljeniji brendovi na hrvatskom tržištu električnih romobila su Xiaomi, Segway i MS Energy, s prosječnom cijenom od 562,25 eura.
Interes za romobile, kako pretraživački tako i stvarni, dosegnuo je vrhunac 2022. godine, baš kad je agencija Ipsos provela istraživanje za Bolt koje daje najdetaljniji uvid u to kako Hrvati zapravo voze.
Prema njemu, tada čak 66 posto korisnika nije posjedovalo vlastiti romobil, nego ih je isključivo iznajmljivalo preko servisa poput Bolta, dok je tek 25 posto imalo i isključivo koristilo vlastiti. Nešto manje od trećine ispitanika, 32 posto, romobil je koristilo na dnevnoj ili tjednoj bazi.
Iako je praktičnost glavni motiv korištenja (72%), zabava je bila ipak najčešće navedena svrha same vožnje (74%), ispred putovanja na posao ili školu (43%) i druženja s prijateljima (54%). Muškarci su se pritom pokazali kao intenzivniji vozači, tri do četiri puta tjedno (13,9% naspram 8,6% žena).
Sezonski vrhunac ljeti, dugoročno slabljenje interesa
Ta ista 2022. godina vidljiva je i u petogodišnjim Googleovim pretraživačkim podacima za pojam “električni romobil”: lipanj 2022. predstavlja apsolutni vrhunac cijelog niza od srpnja 2021. do lipnja 2026. Svake godine u tom razdoblju interes raste u proljeće i doseže vrhunac u lipnju ili srpnju, baš kad se najviše i vozi, nakon čega slijedi pad do zime.
Otad godišnji prosjek pretraživanja kontinuirano pada, s 49,6 u 2022. na 23,5 u prvih šest mjeseci 2026., uz pad od 63 posto u odnosu na dosegnuti maksimum četiri godine ranije. Godišnji prosjek pada je nešto blaži, na 52,6 posto.
Takav ishod vjerojatnije upućuje na to da je romobil prešao iz faze novosti u fazu rutinske usluge, nego na stvarni pad broja vozila na cestama. Zanimljivo, isti trend primjećuje se i u susjednoj Sloveniji, gdje su električni romobili svoj vrhunac također doživjeli 2022. godine.
Gdje se romobil najviše “traži” online? U Zadru
Regionalni podaci o pretraživanjima pokazuju i velike razlike među županijama po relativnom interesu za pojam.
Primjerice, na vrhu zanimanja za električne romobile u petogodišnjem razdoblju tako je Zadarska županija (indeks 100), slijede kontinentalne Koprivničko-križevačka (92) i Krapinsko-zagorska (90), potom Virovitičko-podravska (86), Bjelovarsko-bilogorska (80) i Međimurska (77).
Pri dnu ljestvice nalaze se Grad Zagreb (54) i Primorsko-goranska županija (46), unatoč tome što vjerojatno bilježe veće brojke u apsolutnim pretragama.
Osnovna pravila vožnje
Uz sve veći broj romobila na cestama, raste i važnost poznavanja pravila kojima ih Zakon o sigurnosti prometa na cestama tretira kao “osobno prijevozno sredstvo”. Minimalna dob za vožnju je 14 godina, a kaciga je obavezna za sve vozače bez obzira na dob, uz kaznu od 30 eura za nepoštivanje.
Vozi se prvenstveno biciklističkom stazom, a tek ako je nema, površinama za pješake uz oprez, ili iznimno cestom s ograničenjem do 50 km/h. Noću je obavezna reflektirajuća odjeća te prednje bijelo i stražnje crveno svjetlo, dok je dopuštena tek jedna slušalica u uhu. Prijevoz putnika nije dopušten; romobil smije voziti isključivo jedna osoba.
Zajedno, podaci o navikama, tržištu i pravilima slažu se u istu sliku: vožnja električnim romobilom u Hrvatskoj prestala je biti novost i postala dio svakodnevne gradske infrastrukture, s jasnim pravilima, zrelom ponudom i navikama korištenja koje su se ustalile. Premda podaci o online interesu sugeriraju sve jasnije ‘hlađenje’ zanimanja za romobile, njihova primjena u prometu postala je sasvim uobičajena.
