Građane Čakovca posljednjih dana ne muči samo prometna regulacija, već i cijena. Privremeno kružno rješenje na jednom raskrižju, izvedeno u katkom roku, prema dostupnim informacijama koštalo je oko 50.000 eura. Radi se o relativno jednostavnoj intervenciji: horizontalna signalizacija, prometni znakovi i plastični razdjelnici. No, sada se otvara i dodatna dimenzija priče – financijske veze.
Foto: screenshot Grad Čakovec
Na prvi pogled, riječ je o zahvatu koji ne zahtijeva visoke troškove. Središnji crveno-bijeli krug, nove prometne oznake i pješački prijelazi, čak i uz korištenje kvalitetnije hladne plastike, prema procjenama stručnjaka rijetko prelaze iznos od 5.000 do 7.000 eura, ali to su samo procjene, što ne mora značiti.
Plastični razdjelnici koji formiraju rotor također nisu značajan trošak. I uz najviše tržišne cijene, njihova vrijednost s ugradnjom teško prelazi 6.000 eura. Prometni znakovi i stupovi dodatno podižu iznos za najviše 2.000 eura. Ili?
Foto: screenshot mucicsplit.hr
Kada se uključe troškovi prometnog elaborata par dana rada ljudi i strojeva, ukupna procjena penje se na približno 15.000 do 17.000 eura. Upravo tu nastaje ključna dilema – gdje je završilo preostalih više od 30.000 eura?
Foto: Fb Boris Bistrović
Dodatna pitanja otvorila je dokumentacija o financiranju izborne kampanje gradonačelnice Ljerke Cividini. Prema službenom izvješću, među donatorima se nalazi i Tegra d.o.o., tvrtka koja je uplatila 3.000 eura tijekom kampanje.
Iako sama donacija nije nezakonita, ovakva podudarnost u javnosti potiče sumnje i traži dodatna pojašnjenja – osobito ako ista tvrtka sudjeluje u poslovima financiranim iz gradskog proračuna. U takvim situacijama ključna je potpuna transparentnost postupaka javne nabave i jasno razdvajanje političkih i poslovnih odnosa.
U praksi, razlike između procijenjenih i stvarnih troškova često se skrivaju u stavkama poput “pripreme gradilišta”, unaprijed ugovorenih cijena održavanja ili napuhanih jediničnih cijena materijala, što vjerujemo da u ovome slučaju to nije tako. No bez detaljnog troškovnika, javnost može samo nagađati.
Za građane, međutim, percepcija je jasna. Kada se za 50.000 eura dobije zahvat koji se vizualno svodi na boju, plastiku i nekoliko znakova, a istovremeno se pojavljuju i financijske veze između izvođača i političkih aktera, nepovjerenje raste.
Dok Grad ne objavi strukturu troškova, slučaj “čakovečkog rotora” ostaje primjer koji nadilazi prometno rješenje i ulazi u širu raspravu o upravljanju javnim novcem i povjerenju građana.
Potpunu dokumentaciju tražiti ćemo od Grada i kao takvu objaviti u cijelosti, jer želimo čuti i drugu stranu priče i objašnjenje.
U nastavku pogledajte video jednog rotora izvedenog nedavno u jednom zagrebačkom dijelu Grada, a cijena je 45.000 eura, pa možda ovaj u Čakovcu i nije tako skup?! Procijenite sami:
Video: Grad Zagreb
