U trenutku kada su cijene goriva na hrvatskim benzinskim postajama ponovno značajno porasle, javio se novi problem – povremene nestašice dizela. Dok Vlada i naftne kompanije uvjeravaju javnost da goriva ima dovoljno, prizori s terena sugeriraju da sustav opskrbe trpi ozbiljne pritiske.
Prazni agregati u Zagrebu i na jugu zemlje
Nestašica nije ograničena samo na udaljene krajeve. Na pojedinim Ininim postajama u samom centru Zagreba (poput one u Vukovarskoj ulici) osvanule su obavijesti da eurodizela trenutno nema. Na nekim lokacijama kupcima se nudi “Class Premium” dizel po cijeni običnog, kako bi se premostio nedostatak standardnog goriva.
Još je kritičnije na krajnjem jugu, u Konavlima, gdje su zalihe na pojedinim crpkama pale na kritične razine od svega par tona, nakon čega prodaja prestaje do daljnjeg. Slični izvještaji dolaze i iz Splita, gdje su zabilježene gužve i pojedinačni slučajevi građana koji pokušavaju stvoriti zalihe puneći kanistere i bačve.
Što je uzrokovalo problem?
Stručnjaci ističu da se radi o kombinaciji nekoliko faktora:
- Globalna nesigurnost: Rat na Bliskom istoku i prijetnje transportnim rutama u Hormuškom tjesnacu podigli su cijene nafte na svjetskim tržištima.
- Psihološki efekt i panika: Najava poskupljenja natjerala je građane da masovno krenu na benzinske postaje prije promjene cijena, što je naglo iscrpilo redovne zalihe koje logistika nije stigla pravovremeno nadopuniti.
- Logistički izazovi: Iako terminali imaju sirovine, distribucija do svake pojedine postaje može kasniti u uvjetima povećane potražnje.
Nove cijene i Vladine mjere
Od ovog tjedna na snazi su nove, više cijene. Eurodizel je poskupio na 1,73 eura po litri (rast od 18 centi), dok je najveći udar doživio plavi dizel koji je poskupio za čak 30 centi.
Vlada je intervenirala ograničavanjem cijena na postajama izvan autocesta i smanjenjem trošarina na zakonski minimum, no prostor za daljnje intervencije sve je manji. Ministarstvo gospodarstva apelira na građane da ne stvaraju nepotrebne zalihe, jer upravo takvo ponašanje najviše pridonosi privremenim nestašicama na lokalnoj razini.
Kakva je prognoza?
Hrvatska, kao i ostatak Europe, ostaje ovisna o kretanjima na globalnom tržištu. Iako se potpuni kolaps opskrbe ne očekuje, “štucanja” u isporuci dizela mogla bi se nastaviti sve dok se tržište ne stabilizira i dok se ne smanji pritisak panične kupnje. Do tada, vozačima se savjetuje strpljenje i izbjegavanje gomilanja zaliha u kućnim uvjetima, što predstavlja i sigurnosni rizik.
