Njemačka od 1. prosinca uvodi pravila koja će potpuno promijeniti način upravljanja vozilima u javnom prometu. Po prvi put bit će dopušteno korištenje vozila kojima se upravlja na daljinu, iz posebno opremljenih kontrolnih centara, dok se u samom vozilu neće nalaziti vozač.
Nova uredba, nazvana Fernlenk-Verordnung, stvara pravni okvir za testiranje i korištenje ovakvih vozila na javnim cestama. Riječ je o pilot-modelu koji bi mogao postati temelj za širu primjenu tehnologije u budućnosti.
Da bi vozilo smjelo sudjelovati u prometu bez vozača u kabini, morat će ispuniti niz strogih uvjeta. Maksimalna dopuštena brzina ograničena je na 80 kilometara na sat, a u slučaju gubitka signala ili tehničkog kvara vozilo se mora automatski i sigurno zaustaviti.
Kontrolni centri iz kojih će operateri upravljati vozilima moraju zadovoljiti visoke sigurnosne standarde — od sustava s višestrukim komunikacijskim kanalima do napredne IT zaštite. Operateri će također morati imati posebne ovlasti i certifikate.
Ovaj sustav ne treba brkati s potpuno autonomnom vožnjom: iako u kabini nema vozača, vozilom upravlja živa osoba, ali na daljinu. Očekuje se da će se tehnologija najprije koristiti u logistici, industrijskim zonama i kod prijevoza robe.
Njemačka ovim potezom postaje prva država u Europskoj uniji koja je otvorila vrata ovakvom modelu prometa, a stručnjaci predviđaju da će slična rješenja ubrzo početi razmatrati i druge članice EU-a.
